«Не обязательно помогать авиакомпаниям деньгами», — добавляет Дмитрий Баранов. В качестве альтернативных мер эксперт называет снижение части пошлин на импортную авиатехнику и комплектующие,
налогов нефтяников на производимый ими авиакеросин («чтобы для ТЗК он обходился дешевле, а те дешевле продавали его в крыло авиакомпаниям»). Впрочем, некоторые эксперты с осторожностью говорят о том, что госпомощь, скорее всего, будет оказана не всем авиакомпаниям. «Сейчас вектор направлен на принудительную
далее